DRM(DAYTONA REST&MOD) │ １ピース CFRPプロペラシャフト - nissan フェアレディZ Z32 ツインターボ

　 320,000円(税抜)

定価 320,000円(税抜)

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DRM │ 1ピース カーボンファイバー プロペラシャフト（約5.4kg） - nissan フェアレディZ Z32



― WHY（なぜ）―


フェアレディZ32が持つポテンシャルを最大限に引き出すためには、回転系の軽量化とバランスの最適化が欠かせません。
純正スチール製ドライブシャフトは頑丈である反面、慣性が大きく、加速応答や高回転域での滑らかさに限界がありました。
DRMはこの課題に対し、軽量でありながら高剛性を誇るカーボンモノコック構造を採用し、Z32に新たな走行感覚をもたらします。



― HOW（どのように）―


航空宇宙グレードのカーボンファイバーをウェットフィラメント成形により一体成型。
内部に金属コアを持たない1ピース構造とすることで、不要な共振を排除し、0〜14,000rpmまで極めて安定した回転特性を実現しました。
また、トルク試験では5,300N・m（約3,900ft-lb）をクリアし、鋼製・アルミ製を凌ぐ伝達性能と耐久性を誇ります。



― WHAT（何を提供するか）―



  • 構造：1ピース カーボンモノコックシャフト

  • 重量：約5.4kg（仕様により前後）

  • トルク耐性：5,300N・m

  • 対応回転域：〜14,000rpm

  • 対応車種：Nissan フェアレディZ Z32（MT／AT共通）

  • 納期目安：受注生産（約3〜4週間）



― COMPARISON（純正との比較）―







構成重量（約）特徴
純正スチール製（2シーター MT）13.5〜14.0kgセンターベアリング付き2ピース構造。高剛性だが重く、慣性大。
純正スチール製（2＋2 MT）15.0〜15.5kg全長が長く、さらなる重量増。応答性は鈍い。
DRM カーボンファイバー製約5.4kg約8〜9kg軽量化。慣性モーメント低減により加速・レスポンスが大幅に向上。


― SAFETY（安全性）―



  • 高周波振動を吸収し、金属シャフトで発生しやすい共振を低減

  • 破損時には自己粉砕構造により、車体や乗員への損傷を最小化

  • 長期間使用においても疲労劣化が少なく、安定した性能を維持



― MESSAGE（静けさの中の必然）―


軽さは、速さそのものではなく「余韻の静けさ」を生み出すもの。
無駄を削ぎ落とすことによって、Z32本来のリズムと呼吸を取り戻す。
その一瞬の軽やかさの中に、機械としての“美しさ”が宿ります。



― LEGAL INFORMATION（法的情報）―


本製品は保安基準適合対応（別途構造変更書類が必要）です。

構造変更申請に必要な書類の発行は、ご注文時に承ります。




参考取付時間：約1.5時間



企業紹介（メーカー紹介）


DRM（DAYTONA Refresh & Modify）は、フェアレディZ / スカイラインを専門とするファクトリーブランドです。
本質的な性能と造形美を追求し、時代を超えて愛されるZのために、軽量化・精度・安全性のすべてを再定義しています。



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