Z1 Motorsports │ ビレット クラッチスリーブシリンダー - NISSAN フェアレディZ Z33 VQ35DE
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定価 28,050円(税込)

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WHY｜クラッチを動かす、確かな役割。

新しいクラッチを選ぶときも、今の仕様を整えるときも。

左足の操作を実際の動きへ変える作動部まで、同じ目線で選びたい。

HOW｜ビレットアルミの本体で、純正位置を生かす。

クラッチペダルの「つながり方」は、スポーツカーの印象を決める大事な要素です。
しかし純正の鋳鉄製スレーブシリンダーは、長期使用や熱の影響でフィーリングが曖昧になりがちです。
Z1 Motorsportsのビレット・クラッチスレーブは、その不安要素を“構造ごと”置き換え、Z33/ V35のクラッチ操作に、もう一段階上の安心感とシャープさを与えるために設計されています。

VQ35DE 搭載の Z33 / V35 向けに設計された、純正置き換え型のスレーブシリンダーです。
高品質な7075ビレットアルミからCNC加工で削り出されたハウジングは、純正鋳鉄品に比べて大幅に軽量で、発熱と蓄熱を抑制。アルミボディは内部腐食やサビにも強く、ステンレス製ブリードスクリューを採用することで、長期使用でも固着しにくい構造になっています。

WHAT｜製品と、その構成。

クラッチを動かす油圧を受けるスレーブシリンダーです。

対応する取付構成に合わせ、レリーズ側の作動部を更新します。

IMPACT｜体感できるメリット

・ペダルストローク中の“アソビ領域”が減り、つながり始めが分かりやすくなります。
・熱がこもる状況（渋滞、高温時の街乗り、ワインディング・サーキット走行）でも、ペダルフィールが安定しやすくなります。
・マスター／ホースのリフレッシュと合わせて施工することで、クラッチ系統全体の信頼性アップにもつながります。

INSTALL｜参考取り付け時間

約1.5〜2.0時間（クラッチフルード交換・エア抜き作業を含む目安）
※整備環境や他部品の同時作業内容により前後します。
※油圧クラッチの知識を持つプロショップでの作業を推奨します。

DAYTONA'S VIEW｜今ある作動方式に、合う部品を。

内蔵式と外部式、補修用と変換用を区別して揃える。

現在の構成を理解することが、必要な一品を選ぶ近道です。

製品仕様・適合・取付情報

  • メーカー：Z1 Motorsports
  • 適合：
    • フェアレディZ Z33（VQ35DE 6MT）
    • スカイライン V35 クーペ（VQ35DE 6MT）
    • スカイライン V35 セダン（VQ35DE 6MT）
  • 構造：純正クラッチスレーブシリンダーのボルトオン置き換え
  • 材質：7075ビレットアルミニウム・CNC削り出しハウジング
  • 特長：
    • 純正鋳鉄製スレーブより軽量
    • 熱の蓄積を抑え、作動安定性を向上
    • アルミボディによりサビ・内部腐食に強い
    • ステンレス製ブリードスクリュー（固着防止）
    • フルサービス対応（オーバーホール可能な構造）
  • 置き換え純正部品番号：30620-CD00A 相当

企業紹介｜Z1 Motorsports

一台のZ32から、Zの未来を広げてきた専門店。

2000年に米国で歩み始めたZ1 Motorsportsは、部品の供給や整備を起点に、フェアレディZとINFINITIの幅広い領域へ事業を発展させました。

補修用の小さな部品から、吸排気・足まわり・外装の自社開発品まで。車両を知る経験を、多彩な選択肢に変えています。

直して、磨いて、また走りたくなる。Zとの長い付き合いを、次の一走りまで。

デイトナ株式会社は、Z1 Motorsports（U.S.A）の日本正規代理店です。
日本における Z1 Motorsports は、DAYTONA株式会社の登録商標です。
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