“ワインディングを楽しく走りたい”スポーツカー乗りでしたら、皆さん同じことを思われるでしょう。
しかし日産純正ビスカスLSD（オープンデフ）では思うように路面にトラクションを伝えきれずに、タイトなコーナー ではインサイドが空転してしまうこともしばしばあります。もっともっと、エンジン出力を路面へ伝えることが出来たらどんなに楽しいでしょう？
想像してみてください。タイトなコーナーに差し掛かり、減速してターンイン。次の瞬間アクセルを入れます。今までは悲しくタイヤのスキール音と、無駄に跳ね上がったエンジン音が鳴り響き、全く加速しなかったようなシチュエーションです。
ところがLSDを入れるとどうでしょう？アクセルを入れると入れただけ車が前に進みます。まるで陸上ランナーのスタートダッシュのように愛車のリアタイヤは路面を強く蹴りながら加速します。これがLSDの威力です。アクセル1つで車の向きは自分の思うように変わ り、アクセル1つで思うように加速します。
スーパーロックLSDをベースにチューニングを施したTCDは、内部のLSDプレートを新設計。
常にプレートはオイルによる潤滑がなされているため、滑りにより不快に発生するチャタリング音を完全にコントロール。 一定のトルク入力が発生するまではオープンデフ同等のフリーでありながらも、大きなトルク入力時には100％のロックを発揮。 またON-OFF時の切り替えもごく自然なフィールを実現しているため、これまでの機械式LSDの常識を大きく覆す画期的なシステムです。
仕様：1.5way機械式LSD
素材 : 高炭素鋼ケース、メタルプレート
適合 : Z33,Z34,V35,V36
付属品 : サイドフランジ×1、オイルシール×2、サイドベアリング×2
特記 : AT/MT 各専用設計
参考作業時間 : 6.0h
Nissan North America │ ドアースカッフ プロテクター - nissan フェアレディZ RZ34
