【予約販売】DRM(DAYTONA REST&MOD) │ NISMO ブレーキ コンバージョンKIT - nissan フェアレディZ Z34

　 640,000円(税抜) 〜 730,000円(税抜)

定価 640,000円(税抜)

フロントローター
リアローター
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楽しむなら、止める性能から。




Z34フェアレディZは、300PSを超える出力を持つFRスポーツカーです。



パワーを引き上げることは難しくない。

しかし、その速さを繰り返し使うためには、確実に速度を落とせることが必要です。



ブレーキは、止まるためだけの装置ではありません。



より深く進入する。

狙った速度まで落とす。

姿勢をつくる。

そして、もう一度アクセルを踏む。



コーナーへのアプローチは、すべてブレーキングから始まります。



フロント／リアをトータルでアップグレードすることで、Z34の走りを支えるブレーキシステムを構成しました。



大容量フロント4ピストンキャリパー。




フロントには、nismo専用akebono製対向4ピストンキャリパーを採用。



大容量キャリパーと380mmブレーキローターを組み合わせ、高い制動能力と踏力に対するコントロール性を両立します。



ローターの大径化によって熱容量にも余裕を持たせ、繰り返されるブレーキングでも安定した性能を狙います。



リアにもakebono対向2ピストン。




ブレーキは、フロントだけでは完成しません。



リアにはakebono製対向2ピストンキャリパーを採用。



組み合わせるローターは355mm。



フロントの大容量化に対して、リア側もバランス良くアップグレードします。



強く止めるためだけではない。



ブレーキング時の姿勢を整え、クルマ全体を安定させるための選択です。



走りに合わせて、ローターを選ぶ。




本KITでは、使用目的に合わせてブレーキローターを選択できます。



akebono製 1ピースローター




シンプルで信頼性の高い1ピース構造。



ストリートを中心に、ワインディングやスポーツドライビングまで幅広く対応します。



性能とコストのバランスを重視した仕様です。



Brembo製 2ピースローター




ディスクとベルハウジングを分離した2ピース構造。



バネ下重量と回転重量の軽減に寄与しながら、ブレーキが高温となるスポーツ走行にも対応します。



制動性能だけではなく、クルマ全体の動きまで考えたアップグレードです。



前後で完成させる。




ブレーキチューニングで重要なのは、単純なキャリパーの大きさだけではありません。



ローター径。

ピストンサイズ。

熱容量。

コントロール性。

そして、前後バランス。



そのすべてが揃って、初めてひとつのブレーキシステムになります。



速くするために、止める。



止めるためだけに、変えるのではない。



次のアクセルを、もっと早く踏むために。



Z34の走りを支える、前後ブレーキアップグレードKITです。



製品仕様




適合車種：NISSAN フェアレディZ Z34



フロントキャリパー：nismo x akebono 対向4ピストン

フロントローター：380mm



リアキャリパー：akebono 対向2ピストン

リアローター：355mm



販売単位：フロント／リア 1台分セット



KIT内容




・フロント 大容量4ピストンブレーキキャリパー

・リア 2ピストンブレーキキャリパー

・フロント 380mm ブレーキローター

・リア 355mm ブレーキローター

・ストリート ブレーキパッドセット

・ステンレスメッシュ ブレーキホース

・取付関連部品



適合：フェアレディZ Z34

参考取付時間：5.0h



※19インチ以上のホイールに対応します。

※ホイール形状、インセット等によってはキャリパーとのクリアランス確認が必要です。



DAYTONA Refresh & Modify.




走る。曲がる。止まる。

そのバランスを整え、Zをもっと楽しむ。

それがDRMの考えるチューニングです。


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