WHY|過給のリズムを、整える。
踏み込んで、戻して、また踏み込む。
ターボ車を操るリズムの中には、過給圧を逃がす瞬間もあります。その動きに目を向けた部品選びです。
HOW|純正循環式から、大気開放式へ。
ブローオフバルブの唯一の目的はターボを保護することです。
バルブはマニホールドが真空状態で作動し、スロットルが閉じられたときに余剰なブースト圧を大気に放出します。
これが起こると、バルブから空気が放出される音が聞こえます。
純正ではブローオフバルブの代わりに2つの電子作動ダイバーターバルブがあります。
これらはBOVと同様に機能しますが、1つの主な違いがあります。
バルブから放出された空気を再循環するため、リリーフ音は聞こえません。
これを解決するために、Z1のブローオフバルブキットは、コンプレッサーハウジングのダイバーターバルブを取り外し、代わりにペアの空気動力のブローオフバルブを取り付けるためのビレットブロックオフプレートが含まれています。
ブーストリリーフの責任を引き継ぐために、Turbosmart VeePort Pro バルブと必要なシリコンカプラーも含まれています。
WHAT|製品と、その構成。
スロットルを戻した際の過給圧を扱うブローオフバルブです。
対応する吸気系へ組み込み、圧力の逃げ道を構成します。
DAYTONA'S VIEW|バルブの動作と、制御の関係。
動作の音も楽しみのひとつですが、まず車両の吸気・制御との関係を揃える。
機能があってこその、ターボらしい表情です。
製品仕様・適合・取付情報
仕様 : 大気開放型ブローオフバルブ
材質 : スチール / シリコン
数量 : 1セット
特記 : 車検非対応
参考取付時間 : 2.5h
※受注→発注の為 納期約30日を頂戴します。
※価格は為替レートにより変動する可能性がございます。
※上記以外モデルに関しましても、本国にオーダーできる場合がございます。お気軽にお問い合わせください。
※本商品は日本仕様(右ハンドル)です。左ハンドル車へ装着の場合は別途お問い合わせください。
企業紹介|Z1 Motorsports
一台のZ32から、Zの未来を広げてきた専門店。
2000年に米国で歩み始めたZ1 Motorsportsは、部品の供給や整備を起点に、フェアレディZとINFINITIの幅広い領域へ事業を発展させました。
補修用の小さな部品から、吸排気・足まわり・外装の自社開発品まで。車両を知る経験を、多彩な選択肢に変えています。
直して、磨いて、また走りたくなる。Zとの長い付き合いを、次の一走りまで。
デイトナ株式会社は、Z1 Motorsports(U.S.A)の日本正規代理店です。
日本における Z1 Motorsports は、DAYTONA株式会社の登録商標です。
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