エンジンの馬力を出す事も、ボディを補強する事もチューニングですが、本来のチューニングとはその車が持つポテンシャルを十分に引き出す事だとDAYTONAでは考えています。 派手なタービン交換の前に、コンピューターの最適化やサスペンションの調整。適切な油温へ導くオイルクーラーコアサイズの適正容量への変更等･･････。 本来その車が持つ能力を引き出そうとすると、意外とお金も時間もかかります。その割には見た目の変化が無かったり地味なことが多いのですが、DAYTONAが手がける車はそんな仕事が多いのです。 見た目に変化が出ないとわかっていながらのモディファイを時間をかけて打ち合わせし、施工を行い、納車しお客さん自身がハンドルを握り走らせその変化を体で感じる。簡単なようで難しい。しかし、その違いを体で感じた時の喜びは誰にも解らない喜びであると思います。 ハンドルから伝わる路面状況 腰から伝わるマシンの動き 右足を1、2mm動かすだけで敏感に反応するエンジン オーナーはファインチューンを選んだ事に喜びを感じ 車はスポーツカーに生まれた事に喜びを感じる DAYTONAは、そのようなチューニングカーが増える事を期待し、そのようなオーナーさんを応援したいと思います。

モディファイ

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