MTEC│強化シフタースプリング-nissan フェアレディZ RZ34

　 11,000円(税抜)

定価 11,000円(税抜)

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WHY｜シフトの気持ちよさは、短さだけでは決まらない。




MTを操る楽しさを決めるのは、単にシフトストロークが短いことではありません。




ギアを抜いた瞬間、レバーが自然にセンターへ戻り、次のゲートへ迷いなく入っていく。

その一連の動きが整っていること。




長く乗った車両では、シフト操作に少しずつ曖昧さが生まれることがあります。

大きな不具合ではない。けれど、毎回手に触れる部分だからこそ、その小さな違和感はドライビングの質に残ります。




MTEC Industries Shift Spring Kitは、シフトレバーそのものを交換するための製品ではありません。




純正の仕組みを活かしたまま、シフト操作の「中心」を整える。




目立たない部品だからこそ、意味があります。



HOW｜センタリングを強くする。




MTEC Industriesが着目したのは、トランスミッション内部でシフトレバーをセンター方向へ戻すスプリングです。




純正スプリングをMTEC製の高張力シフトスプリングへ交換することで、シフトレバーのセンタリングテンションを高めます。




これにより、左右方向へ動かしたレバーがニュートラル位置へ戻ろうとする力が明確になり、シフトゲートを把握しやすい、タイトで機械的な操作感へ変化します。




ショートシフターのようにレバー比やストロークそのものを変えるのではなく、純正シフト機構が本来持っている動きを、より明確にするという考え方です。



WHAT｜小さなスプリングが変えるもの。




  • シフトレバーのセンタリングテンション向上

  • ニュートラル位置への戻りを明確化

  • 左右方向の曖昧なフィーリングを低減

  • シフトゲートを把握しやすい操作感

  • 素早いシフト操作時の確実性向上

  • 高張力スプリングスチールを使用

  • 純正位置を利用した交換タイプ




派手なパーツではありません。

エンジン出力が上がるわけでもありません。




しかし、MT車ではシフトレバーに触れないドライブはありません。




だからこそ、毎回の操作を整える。




交換したことを見せるためではなく、走らせるたびに分かるためのアップグレードです。



注意事項




本製品はトランスミッションのシフト機構に使用する部品です。

取り付けには適切な工具および整備知識が必要です。





参考取り付け時間

約0.5〜1.0H

※車両状態・作業環境等により異なります。





MTEC Industries




MTEC Industriesは、「Function＝機能」と「Quality＝品質」を基本思想として、ドライバーとクルマの接点をより明確にするパフォーマンスパーツを開発するメーカーです。




大掛かりな変更ではなく、クルマの中に残された小さな改善点を見つけ出し、機能として磨き上げる。



このShift Spring Kitも、その思想を象徴する製品のひとつです。



輸入販売元：デイトナ株式会社




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