AMS Perfomance / 80mm エアインテークキット - nissan フェアレディZ RZ34

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AMS PERFORMANCE │ 80mm エアインテークキット - nissan フェアレディZ RZ34

VR30DDTTが必要とする空気を、より自然に、より多く、より正確に。



AMS PERFORMANCE 80mm エアインテークキットは、RZ34 フェアレディZに搭載される3.0L V6ツインターボエンジン、VR30DDTTの吸気効率を高めるために開発されたハイフローインテークシステムです。

純正インテークは、量産車としての静粛性、扱いやすさ、コスト、環境性能を高い次元で成立させるために設計されています。しかし、チューニングベースとしてVR30DDTTを見たとき、その吸気経路にはまだ大きな余白があります。

AMS PERFORMANCEは、その余白を単に大きなパイプへ置き換えるのではなく、空気の流れ、MAF計測の安定性、ターボ入口までの圧力損失、そしてECUチューニング時の扱いやすさまで含めて設計しています。

空気を多く入れるだけではなく、正しく入れる。そこに、この製品の価値があります。



最大+30WHP。5,000rpm以上で平均+24WHP


AMS PERFORMANCEの検証では、純正インテーク比で最大+30WHP、5,000rpm以上の高回転域では平均+24WHPの出力向上が確認されています。

特にVR30DDTTのようなツインターボエンジンでは、吸気抵抗の低減はターボの仕事量に直結します。ターボが空気を吸い込む際の負担を減らすことで、過給の立ち上がり、回転上昇時の伸び、そして高回転域でのパワー維持に貢献します。

ピークパワーだけを狙った製品ではありません。5,000rpm以上の領域で平均的に出力を引き上げることで、踏み続けたときの伸び、そしてエンジンが詰まらずに回っていく感覚を生み出します。

80mm MAFハウジングによる大容量吸気設計

本製品の核となるのは、大径80mm MAFハウジングと大容量インテークパイピングです。

純正インテークに比べ、より多くの空気をターボへ送り込めるよう吸気経路を拡大。さらに、シリコンインレットチューブやMAFハウジングの形状を最適化することで、単なる大径化ではなく、空気の乱れを抑えたスムーズな流れを目指しています。

吸気経路は、大きければ良いというものではありません。空気の流れが乱れれば、MAF計測やアイドリング、スロットルレスポンスにも影響します。

AMS PERFORMANCEは、流量と安定性の両立を重視し、ターボ入口までの空気の動きを丁寧に整えています。



純正ECUでも使える。さらに本格チューニングにも対応


本製品には、純正サイズ相当のMAFインサートスリーブが付属しています。

このインサートスリーブを使用することで、ECUチューニングを行わずに装着することが可能です。まずは吸気音、レスポンス、エンジンルームの質感向上を楽しみ、将来的にECUチューニングへ進むという使い方にも対応します。

一方で、80mmインテーク本来の性能を最大限に活かす場合は、インサートスリーブを使用しないフルオープン構成となります。その場合は、MAF補正を含むカスタムECUチューニングが必要です。

AMS PERFORMANCEでは、プロチューナー向けにMAFスケーリングデータやECUキャリブレーションガイドも用意しており、単に部品を販売するだけでなく、正しく性能を引き出すための環境まで整えています。



ターボ車らしい吸気音と、鋭いスロットルレスポンス


オープンフィルター構造により、純正では抑え込まれているターボ車らしい吸気音が明確になります。

アクセルを踏み込んだ瞬間の空気を吸い込む音、過給へ移る感覚、シフトやアクセルオフ時に感じる機械的な存在感。RZ34のVR30DDTTが、よりターボエンジンらしい表情を見せるようになります。

ただ音を大きくするためのインテークではありません。吸気抵抗を減らし、ターボがより自然に空気を取り込めるようにすることで、スロットルレスポンスや高回転域の伸びにもつながります。

4層シリコンインレットと専用ブラケットによる確実な装着性

インレットチューブには、滑らかな空気の流れを意識した4層シリコンを採用。

ターボ入口までの流れを整え、圧力損失や乱流を抑えるよう設計されています。また、MAFハウジングやシリコンホースは位置決めしやすいキー形状となっており、装着時のばらつきを抑え、安定したMAF計測にも配慮されています。

さらに、専用のインテークサポートブラケットにより、エンジンルーム内でフィルターとMAFハウジングをしっかり固定。大径インテークでありながら、装着性と安定性を両立しています。



ドライフィルター採用


フィルターには、信頼性とメンテナンス性に優れたドライタイプメディアを採用。

オイル塗布式ではないため、MAFセンサーへの影響を抑えやすく、清掃も比較的容易です。通常のメンテナンスでは、内側から外側へ向けてエアブローを行うことで、性能を回復しやすい構造となっています。



主な特徴


  • RZ34 フェアレディZ VR30DDTT用エアインテークキット
  • 大径80mm MAFハウジング採用
  • 純正インテーク比 最大+30WHP
  • 5,000rpm以上で平均+24WHPの出力向上
  • 純正より大径のインテークパイピングにより吸気抵抗を低減
  • オープンフィルター構造による迫力ある吸気サウンド
  • ドライタイプフィルター採用
  • 4層シリコンインレットチューブ
  • スムーズな空気の流れを意識した形状設計
  • MAFハウジングとシリコンホースは位置決めしやすいキー形状
  • 専用インテークサポートブラケット付属
  • 純正サイズ相当のMAFインサートスリーブ付属
  • インサートスリーブ使用時はECUチューニング不要
  • インサートスリーブ未使用時はカスタムECUチューニングが必要
  • プロチューナー向けECUキャリブレーションガイド対応


適合


  • nissan フェアレディZ RZ34
  • 2023年以降モデル
  • 3.0L VR30DDTT ツインターボエンジン搭載車
  • 全サブモデル対応

※輸出仕様車への適合については、車両仕様・年式・グレードにより確認が必要な場合があります。


ご注意


  • 本製品は高性能チューニングパーツです。
  • 純正サイズ相当のMAFインサートスリーブを使用する場合、ECUチューニングなしで装着可能です。
  • インサートスリーブを使用しないフルオープン構成では、カスタムECUチューニングが必要です。
  • 車両仕様、装着パーツ、ECU状態、燃料、環境条件により効果は異なります。
  • 車検適合、保安基準への適合については車両仕様により異なるため、事前確認をおすすめします。
  • 輸入商品のため、使用に支障のない小傷、外箱の傷み等がある場合があります。


参考取り付け時間


約3.0時間 >

※車両状態、同時作業、ECUチューニングの有無により変動します。



企業紹介


AMS PERFORMANCEは、アメリカを代表するハイパフォーマンスチューニングブランドです。

強制吸気エンジンの研究開発において長い実績を持ち、Nissan GT-R、INFINITI Q50/Q60、RZ34 フェアレディZなど、ターボエンジン搭載車向けに高性能パーツを展開しています。

吸気、冷却、燃料、ターボ、エンジン、ECUチューニングまで、実測データとエンジニアリングに基づいた製品開発を行うブランドです。



DAYTONA株式会社では、AMS PERFORMANCE製品を日本国内向けに正規輸入・販売しています。

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