WHY|増やす空気を、測る側から。
エンジンへ送る空気量を変えるなら、計測するセンサーにも目を向けたい。
エアフローセンサーを含め、吸気と制御の関係を整えるための部品です。吸気系と制御がつながる場所に目を向けると、仕様づくりはより具体的になります。
HOW|80mmの吸気ラインに接続する。
Z32に採用される純正 N62 MAF センサーは、高い精度を持つ一方で、現在は劣化・故障・流通枯渇が進んでいます。
本製品は、その代替として安定した特性と再現性を得るために設計された新造センサーです。
■ 設計と構造
- PMAS が新規に製造したセンサー素子を採用。
- 純正 N62 の流量特性に基づくスケーリングで、純正ECU・社外ECUのどちらにも対応しやすい仕様。
- 専用ハウジングを一体化した構造で、80mm 吸気ラインに直接接続可能。
- プラグ&プレイで使用できるパッチハーネスを付属。
WHAT|製品と、その構成。
吸入空気量を計測するエアフローセンサーです。
使用する吸気経路とECU設定に合わせ、計測側を構成する部品として用います。
DAYTONA'S VIEW|センサーと制御を、一緒に選ぶ。
吸気管や過給機だけを個別に選ばず、センサーと制御を組み合わせて仕様を考える。
目的の明確なエンジンづくりへつなげます。
製品仕様・適合・取付情報
■ 製品特徴
- 純正 MAF(22680-30P00)の代替として設計された N62 同等特性モデル。
- エアフローセンサーの劣化によるアイドリング不調・燃調の乱れを改善。
- 純正吸気系およびアフターマーケット吸気ラインに装着可能。
- ECU学習(リセット/走行学習)により安定したフィードバック制御を回復可能。
■ 適合車種
Nissan 300ZX Z32(1989–1999)
NA/TT、AT/MT いずれにも適合。
周辺吸気パイピングの仕様によっては微調整が必要となる場合があります。
■ 仕様情報
| 対応替品番 | 純正 22680-30P00(互換・代替仕様) |
| 構成内容 | MAF センサー本体、専用ハウジング、パッチハーネス |
| ハウジング径 | 80mm 接続仕様 |
| メーカー | PMAS(Precision Mass Airflow Systems) |
■ 注意事項
- 取付時は必ずエンジン停止・バッテリー遮断を行ってください。
- 装着後は ECU の学習(リセット/一定走行)を推奨します。
- 吸気ラインを大幅に変更している車両では、再セッティングが必要となる場合があります。
※本製品は DAYTONA株式会社による正規輸入品です。
製品の開発・取扱情報
本製品は、希少化が進む N62 MAF を再現するために製造されたモデルです。
企業紹介|PMAS
空気を増やす前に、正しく測る。
Precision Mass Air Systems(PMAS)は、エンジンの吸入空気量を検出するエアフローセンサーなどを展開しています。
N62タイプのような製品では、吸気系の変更と計測の関係が重要になります。車両との組み合わせやECU設定は、対応する製品仕様に基づいて判断する領域です。
パワーをつくるために、まず空気の量を知る。