なぜ必要か。
純正品と同様の繊維複合構造をベースにしつつ、材質・厚み・密着性を最適化。アッパーマウント部の密閉・振動対策を再設計し、乗り心地・静粛性の向上に貢献するアップグレードパーツです。
なにが得られるか。
・アッパーマウント部の異音・微振動を効果的に低減
・雨水や粉塵の侵入を抑え、足回りの耐久性を強化
・均一な圧縮性と復元性により、確実な締結と静粛性を両立
・耐油・耐燃料・耐熱性にも優れ、長期安定性能を実現
どう作られているか。
NBR(ニトリルブタジエン)をバインダーとした繊維複合ガスケット材を使用。高耐圧・高密度仕様でありながら、約0.82g/ccの軽量性を持ち、厚みは純正比で増量。金属やゴムに対して優れた密着性を発揮します。
商品構成
- フロント用ガスケット ×2枚
- リア用ガスケット ×2枚
- 合計4枚セット(左右分)
適合車種
- Nissan Z33 / Z34 / RZ34(フェアレディZ)
- Nissan V35 / V36 / V37(スカイライン)
- Nissan GT-R R35
- Nissan フーガ Y50 / Y51
テクニカルデータ
項目 |
仕様 |
---|
密度 |
0.82 g/cc(50 lb/ft³) |
圧縮率(34.5MPa時) |
28〜42% |
復元性 |
20%以上 |
引張強度 |
6.9 MPa(厚み1.2mm以上時) 8.6 MPa(厚み1.2mm未満時) |
耐油性(IMR903) |
厚み変化:最大7% 引張強度変化:最大30% |
耐燃料性(Fuel B) |
厚み変化:最大7% 重量変化:最大50% |
バインダー樹脂 |
ニトリルブタジエン(NBR) |
厚み |
約1.0〜1.5mm |
参考取り付け時間
ショック脱着時に同時交換で 約0.1時間(左右)
交換による利点
純正品は薄型(0.6mm程度)で、取り外し時に破損や変形が生じやすい構造。本製品は厚みと復元力を持たせることで、トルク締結時の“浮き”や“隙間”を防止し、フィッティングの精度を向上。特に車高調・強化マウント装着車両では、静粛性と耐久性の体感向上が得られます。
企業紹介(ブランド紹介)
DRM|Daytona Refresh & Modify.
フェアレディZとスカイラインを中心に、信頼性と実用性を重視した独自のリフレッシュパーツを展開。構造と素材にこだわり、機能を損なわず“余白”を整える補修部品を提案します。