CZP │ CSCクラッチ 作動変換キット - nissan スカイライン V36

　 155,000円(税抜)

定価 155,000円(税抜)

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突然のクラッチトラブルに終止符を。

VQ35HR / VQ37VHRエンジンを搭載する車両の多くは、純正のコンセントリックスレーブシリンダー（CSC）が高温や経年摩耗により故障しやすく、トランスミッション脱着を伴う大掛かりな修理が必要になるケースが頻発しています。
走行中に起こるCSCの破損は、クラッチが切れなくなる致命的なトラブルに直結します。



  • 高強度ビレットクロモリクラッチフォーク：耐久性に優れ、長寿命。

  • 外部スレーブシリンダーへの変更：内部型から外部型へ変更し、メンテナンス性を大幅に向上。

  • ボルトオン設計：加工不要で取り付けが可能。

  • 調整可能な構造：クラッチの摩耗状態に応じて適切に調整可能。



CZP 作動変換キットは、純正の故障しやすいCSCを、信頼性の高い外部スレーブシリンダーシステムに置き換えるための完全ボルトオンキットです。
クラッチシステムの信頼性とメンテナンス性を大幅に向上させ、日常走行からスポーツ走行まで幅広く対応します。



【キット内容】



  • ビレットクロモリクラッチフォーク

  • シリコンクラッチフォークブーツ

  • 調整ボルトとジャムナット

  • ビレットアルミニウムベースプレート

  • クロモリセンターガイドコラム

  • KOYOスローアウトベアリング＋クロモリ製ベアリングキャリア

  • 日産製クラッチスレーブシリンダー

  • アルミ製スレーブシリンダーマウント

  • ベント構造アルミヒートシールド

  • ステンレスクラッチライン（バンジョーボルト＋クラッシュワッシャー付）

  • クロモリピボットボール＋ワッシャー

  • ピボットボール＆フォークリテーニングクリップ

  • 取付用ハードウェア一式



【仕様・補足】



  • 仕様：作動変換型クラッチレリーズシステム

  • 素材：アルミニウム / スチール / クロモリ

  • 対応スタックハイト：約81〜83mmのシングルディスククラッチ

  • 参考作業時間：約5.0時間

  • 適合：Z34・V36・Z33（VQ35HR）

  • 右ハンドル仕様（日本国内モデル）に適合。左ハンドル車両は別途お問い合わせください。

  • 装着後はクラッチフルードのエア抜き作業が必要です。






Concept Z Performance（CZP）は、日産およびインフィニティ車向けの高品質なアフターマーケットパーツを提供するアメリカの専門ブランドです。

長年の経験と実績に基づく製品設計で、あなたの愛車のパフォーマンスと信頼性を大きく向上させます。

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