Turbosmart │ VR25ブローオフバルブ - NISSAN フェアレディZ RZ34

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Ref:DRM-RZ156

WHY｜過給された空気の、戻し方を選ぶ。

アクセル操作で変化する過給系の空気の流れ。

Turbosmart VR25は、バルブの機構と排出方法に目を向け、ターボ車の仕様を仕立てるための選択です。その動きに目を向けた部品選びです。

HOW｜ビレットバルブと、内蔵ソレノイド。

VR25シリーズは、車のパフォーマンスを向上させるために開発されました。
純正のダイバーターバルブは、プラスチック製で耐久性に欠け、ブースト圧が高くなるとシール性が低下するなどの問題があります。
これにより、車のパフォーマンスが最大限に引き出されないことがあります。
私たちは、より信頼性が高く、パフォーマンスを向上させるソリューションが必要だと考え、2種類のバルブを開発しました。

VR25シリーズには、デュアルポート(大気開放）とプラムバック（再循環）の構成があります。
BOVの機能は同じで、2 つのユニット間にパフォーマンスの違いはありません。
ユーザーが従来のベントを使用して音を大気に放出するか、すべてのバイパスガスをターボチャージャーの吸気管に戻すかは個人の好みです。

TurbosmartのVR25シリーズは、モータースポーツで実証されたビレットバルブ技術を採用し、統合型ソレノイドシステムと内部圧力制御チャンネルを組み込んでいます。
この技術により、バルブは高温環境でも確実にシールし、ブースト圧を保持しながら応答性を高めます。また、完全なプラグアンドプレイ設計により、複雑な取り付け作業や追加の部品が不要で、簡単に交換が可能です。

VR25シリーズのアップグレードダイバーターバルブを提供します。
このバルブは、純正バルブと簡単に交換でき、車のブースト性能を大幅に向上させます。Boost-Balance Valve技術、特許取得済みの圧力制御、高温Oリングによるビレット構造で、他に類を見ないパフォーマンスと信頼性を提供します。

WHAT｜製品と、その構成。

スロットルを戻した際の過給圧を扱うブローオフバルブです。

対応する吸気系へ組み込み、圧力の逃げ道を構成します。

DAYTONA'S VIEW｜音の好みと、戻す空気の経路。

大気開放と再循環では、選ぶ楽しみ方も変わります。

音の好みだけでなく、車両側の構成と組み合わせて選びたいバルブです。

製品仕様・適合・取付情報

仕様 : 大気開放型ブローオフバルブ
材質 : スチール / アルミニウム
数量 : 1セット
特記 : デュアルポート（競技専用部品）/ プラムバック(車検対応）
参考取付時間 : 2.5h

企業紹介｜Turbosmart

過給圧を扱う、その繊細な技術。

1997年にオーストラリアのガレージから始まったTurbosmartは、ブローオフバルブやウエイストゲートを軸に過給制御を専門としてきました。

機械式の動きだけでなく電子制御を取り入れた製品も展開し、空気の逃がし方と圧力の保ち方を考え続けています。

ターボの力を引き出すために、まずその力を正しく扱う。

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