WHY|過給という選択で、次の仕様へ。
愛車のエンジンを、どの方向へ仕立てたいか。
過給機を選ぶことは、吸排気や燃料系、制御も含めた一台の計画を描くことです。その計画を描く時間から、次のドライブは始まっています。
HOW|アルミニウムを用いた構成。
純正ターボからのステップアップとして、比較的容易なシステム構築にて使用して頂けるスポーツタービンキットです。
コンプレッサーアウターハウジングはリビルト品を用い、センターカートリッジ部をタービンサプライヤーであるギャレット社にて新品へ交換。
大きな特徴はビレット アルミニウム コンプレッサーホイールへとアップデートすることにより、風量を10-15%多く取り入れることが出来る、純正よりもワンランク上のハイフロータービンシステムです。
オプションでハイフローエキゾーストマニホールドの同時装着をオススメしています。究極のノーマル車両の完成です。
WHAT|製品と、その構成。
過給機を中心にエンジンの構成を変更する製品です。
吸排気・燃料・冷却・制御を合わせて整え、目指す仕様へ組み上げていきます。
DAYTONA'S VIEW|過給を、車両全体の構成から。
キット単体の数字より、求める回転域と車両全体の構成を大切に。
これからの仕様づくりを見据え、目的に合う過給システムを選びたいところです。
製品仕様・適合・取付情報
仕様 : ビレットアルミコンプレッサーホイール式ターボチャージャー 強化アクチュエーター付き
数量 : 1セット左右
特記 : 純正コンピューター.インジェクター使用可能
適合 : Z32 VG30DETT
参考取付時間 : 20.0h(要エンジン着脱)
企業紹介|DAYTONA / DRM
フェアレディZとスカイラインを、次の時代へ。
1999年の創業から日産スポーツカーの整備とカスタマイズに向き合ってきたDAYTONAは、その現場で得た知見をDRM(DAYTONA REST&MOD)の製品づくりへとつないでいます。
純正の設計思想を読み解き、維持するための機能にも、走る歓びを深める選択肢にも、必要な理由を与える。
ただ新しくするのではない。愛車らしさを守りながら、その先へ進めるために。
DRMは、デイトナ株式会社の自社オリジナルブランドです。