楽しむなら、止める性能から。
RZ34フェアレディZは、400PS以上の出力を持つスポーツカーです。
パワーを引き上げることは難しくない。
しかし、その速さを繰り返し使うためには、確実に速度を落とせることが必要です。
ブレーキは、止まるためだけの装置ではありません。
より深く進入する。
狙った速度まで落とす。
姿勢をつくる。
そして、もう一度アクセルを踏む。
コーナーへのアプローチは、すべてブレーキングから始まります。
nismo North Americaのブレーキシステムをベースに、フロント/リアを1台分のアップグレードKITとして構成しました。
新開発 nismo × akebono フロント4ピストンキャリパー。
フロントには、新開発のnismo × akebono 対向4ピストンキャリパーを採用。
リーディング側44.45mm。
トレーリング側50.8mm。
大径ピストンによる高い制動能力と、踏力に対するコントロール性を両立します。
組み合わせるローターは380mm。
大径ローターによって十分な熱容量を確保し、RZ34のパフォーマンスを安定して受け止めます。
リアにもakebono対向2ピストン。
ブレーキは、フロントだけでは完成しません。
リアにはakebono製対向2ピストンキャリパーを採用。
ピストン径は41.3mm × 2。
組み合わせるローターは350mm。
フロントの大容量化に合わせてリア側もアップグレードすることで、前後の制動バランスを整えます。
強く止めるためだけではない。
ブレーキング時の姿勢を整え、クルマ全体を安定させるための選択です。
走りに合わせて、ローターを選ぶ。
本KITでは、使用目的に合わせてブレーキローターを選択できます。
FRONT / 380mm
■ akebono 1ピースローター
シンプルで信頼性の高い1ピース構造。
ストリートを中心に、ワインディングやスポーツドライビングまで幅広く対応します。
性能とコストのバランスを重視した仕様です。
■ Brembo 2ピース ドリルドローター
380mm大径ディスクに2ピース構造を採用。
ディスクとベルハウジングを分離することで、バネ下重量と回転重量の軽減に寄与します。
さらにドリルド加工を採用。
ブレーキ性能だけではなく、ホイール内部から見える存在感も大きく変わります。
RZ34のブレーキシステムを、さらに高い領域へ引き上げる上位仕様です。
REAR / 350mm
■ akebono 1ピースローター
akebonoキャリパーに組み合わせるスタンダード仕様。
ストリートからスポーツドライビングまで幅広く対応します。
■ Brembo 1ピースローター
Brembo製ディスクローターを組み合わせたアップグレード仕様。
前後をBremboローターで統一したブレーキシステムを構築できます。
前後で完成させる。
ブレーキチューニングで重要なのは、単純なキャリパーの大きさだけではありません。
ローター径。
ピストンサイズ。
熱容量。
コントロール性。
そして、前後バランス。
そのすべてが揃って、初めてひとつのブレーキシステムになります。
速くするために、止める。
止めるためだけに、変えるのではない。
次のアクセルを、もっと早く踏むために。
RZ34の走りを支える、前後ブレーキアップグレードKITです。
製品仕様
適合車種:NISSAN フェアレディZ RZ34
フロントキャリパー:nismo × akebono 対向4ピストン
ピストン径:44.45mm / 50.8mm
フロントローター:380mm
・akebono 1ピース
・Brembo 2ピース ドリルド
リアキャリパー:akebono 対向2ピストン
ピストン径:41.3mm × 2
リアローター:350mm
・akebono 1ピース
・Brembo 1ピース
KIT内容
・nismo × akebono フロント4ピストンキャリパー
・akebono リア2ピストンキャリパー
・フロント 380mm ブレーキローター
・リア 350mm ブレーキローター
・ストリート ブレーキパッドセット
・ステンレスメッシュ ブレーキホース
・取付関連部品
販売単位:フロント/リア 1台分セット
参考取付時間:5.0h
※19インチ以上のホイールに対応します。
※ホイール形状、インセット等によってはキャリパーとのクリアランス確認が必要です。
DAYTONA Refresh & Modify.
走る。曲がる。止まる。
そのバランスを整え、Zをもっと楽しむ。
それがDRMの考えるチューニングです。