WHY|エンジンの力を、左足でつなぐ。
発進し、変速し、加速へ移る。
クラッチを選ぶことは、そのたびに使う操作部を自分の仕様に合わせることです。エンジンの力と左足の感覚、その間にある部品を選びます。
HOW|ディスク中心に、スプリングダンパーを。
EXEDY USAのオーガニック・レーシングクラッチは、
高品質なフリクションマテリアルのみを使用し、
スリップやバースト(破損)に対する高い耐性を備えたクラッチシリーズです。
クラッチカバーには純正比で高められたクランプ荷重が設定されており、
吸排気系やECUチューニングなど、軽度なエンジンチューニング車両にも十分対応可能です。
ストリートユースからライトなサーキット走行までを想定した仕様となっています。
操作性は純正クラッチに近く、日常走行での扱いやすさを維持。
一方で、クランプ荷重の増加によりクラッチペダル踏力は純正よりわずかに重くなります。
すべてのクラッチディスクにはスプリングセンターダンパーを採用。
発進時やシフト操作時のドライブトレインショックを緩和し、
ミッションや駆動系への負担を抑える設計です。
製品特長
- 高耐久・高品質オーガニック摩擦材を使用
- スリップ・バーストに強い設計
- 強化クランプ荷重によりチューニングエンジンに対応
- ストリート〜ライトサーキット向け
- 純正に近いドライバビリティ
- スプリングセンターダンパー内蔵
WHAT|製品と、その構成。
エンジンの力をトランスミッションへ伝えるクラッチ製品です。
ディスクやカバーなどの構成を、車両の出力と使用目的に合わせて選びます。
DAYTONA'S VIEW|伝える力と、日々の操作。
求める伝達能力と、日々の発進や変速の使い方。
その両方から構成を選びたいところです。エンジンとドライバーをつなぐ一品として考えます。
製品仕様・適合・取付情報
適合車種
- 日産 フェアレディZ (Z32)
- VG30DEエンジン搭載車
※ツインターボ車(VG30DETT)には適合しません。
※純正フライホイールとの組み合わせを前提としたOEM仕様です。
参考取り付け時間
約6.0〜8.0時間(車両仕様・状態により異なります)
製品の開発・取扱情報
本製品は、信頼性と扱いやすさのバランスを重視したモデルです。
企業紹介|EXEDY
踏む、つなぐ。その一瞬を支える技術。
EXEDYは、クラッチを中心に動力伝達の技術を磨き、純正交換用途からスポーツ走行向けまで製品を展開してきたメーカーです。
EXEDY USAのリプレイスメントキットも、その幅広いラインアップの一部。使い方に応じて、伝える力と扱いやすさを考えた選択肢があります。
エンジンの力を、ドライバーの意思で路面へ。