ARP │ 強化クラッチカバーボルトKIT - NISSAN スカイライン V35
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WHY|見えない締結に、意志を込める。

組み上がれば見えなくなる場所にも、選んだ理由が残る。

エンジンや駆動系を仕立てるとき、その力を受け止める締結部品まで揃えたい。

VQ35・VQ37・VG30 などの大排気量エンジンでは、強化クラッチの装着や経年使用により、純正クラッチカバーボルトの伸び・疲労・ネジ山ダメージが発生しがちです。特に高回転・高負荷走行では、締結力の低下がクラッチミート不良や破損リスクにつながることもあります。

「エンジンもクラッチも強化しているのに、ボルトだけが純正のまま」――そのアンバランスを解消し、VQ / VG のポテンシャルに見合う信頼性を与える。それが ARP Pressure Plate Bolt Kitを導入する理由です。

HOW|180,000psi。8740クロモリを極限まで鍛えた、ARP の締結技術。

本キットはクラッチカバー固定専用に設計された ARP High Performance Series。8740 クロモリ鋼を採用し、約180,000psi まで熱処理された高強度ボルトは、純正を大幅に超える耐疲労性を実現します。

ネジ部は熱処理後にロール成形され、応力集中を抑えてクランプ力を安定化。ヘッドは 10mm 六角のロープロファイル仕様で、VQ / VG のベルハウジング周辺にも無理なくアクセス可能。専用ワッシャーが座面圧を均一化し、繰り返しの脱着にも強い設計です。

クラッチ本体やフライホイールを強化しても、それらを支えるボルトが弱ければ性能は発揮できません。ARP 102-2201 は、VQ / VG の高トルク・高回転域に求められる「本来あるべき締結状態」を取り戻すアップグレードです。

参考取り付け時間
クラッチ脱着工数に準じる(ミッション降ろし作業が必要)。

WHAT|製品と、その構成。

クラッチカバーを固定する8740クロモリ製ボルトキットです。

専用ワッシャーを含む9本セットで、カバー側の締結部品を揃えます。

● 用途:クラッチカバー(プレッシャープレート)固定ボルト
● 対象エンジン:
・VQ35DE / VQ35HR / VQ37VHR(Z33 / Z34 / V35 / V36 など)
・VG30DE / VG30DETT(Z32)

仕様
・シリーズ:ARP High Performance Series
・素材:8740 クロモリ鋼(熱処理済)
・公称引張強度:約180,000psi
・ネジサイズ:M8 × 1.25
・ヘッドサイズ:10mm 六角
・付属:専用ワッシャー一式(9本セット)

特徴

・純正比で圧倒的な高強度・高耐久
・クラッチカバー専用首下長で適正クランプ力を確保
・高回転・高負荷時でも締結力が落ちにくい
・ストリート〜サーキットまで一貫した信頼性

DAYTONA'S VIEW|クラッチを支える、締結まで。

主役の部品を選んだあと、その接点を支えるものにも同じ目線を。

締結まで考えることが、一台を丁寧に仕上げるということです。

企業紹介|ARP

エンジンの力を、小さな接点で受け止める。

1968年、レース用エンジンのボルト破損という課題から始まったARP。創業者の航空宇宙分野での経験を、締結部品の専門技術へと発展させました。

材料選定から加工、品質管理までに目を向け、ヘッドスタッドやクラッチボルトなど、高負荷を受ける重要な箇所の製品を展開しています。

完成後には見えなくなる一本にこそ、エンジンづくりの意思が表れます。

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