WHY|アケボノを生かし、ローターを選ぶ。
今あるアケボノキャリパーを軸に、ディスクの構造へこだわる。
Paragon Brakesの2ピースローターは、純正スポーツブレーキの次の仕様を考えるための選択です。ホイールの奥にある一枚にも、選ぶ理由を。
「信頼できる制動力」を、見た目だけでなく中身から選びたい。
Paragon Brakesは、アケボノキャリパー装着車両向けの理想的な2ピーススポーツローターを前後それぞれに開発しました。本商品はリア用です。
HOW|アルミハットと、高炭素鋳鉄ディスク。
CNC切削による6061-T6鍛造アルミハットと高炭素鋳鉄ディスクの2ピース構造を採用。
フローティングマウントによって熱膨張を吸収し、高負荷下でも歪みにくく安定したブレーキフィールを維持。
ストリート〜スポーツ走行における制動の質を高めつつ、軽量化とメンテナンス性も両立しました。
WHAT|製品と、その構成。
キャリパーとパッドの組み合わせに合わせて使用する交換用ブレーキローターです。
本商品はリア用ローター左右2枚のセットで、ブレーキシステムの摩擦面を更新します。
RZ34、Z34、V37、V36など純正アケボノキャリパー装着車に対応。
「信頼できるブレーキ」を求めるすべてのドライバーへ。
本商品はリア用です。反対側のローターやパッドとの組み合わせも考え、ブレーキ全体の仕上がりを整えます。
DAYTONA'S VIEW|キャリパーを残す、アップグレード。
キャリパーを残して、ローター側を見直す。
その組み立て方にも意味があります。前後それぞれの仕様とパッドを合わせ、ブレーキ全体の仕上がりを考えます。
製品仕様・適合・取付情報
製品仕様
- キャリパー対応:純正アケボノキャリパー(リア)
- 構造:フローティング 2ピース構造
- サイズ:
- 素材:
- ディスク部:高炭素鋳鉄
- ハット部 :6061-T6 鍛造アルミ(ブラックアルマイト処理)
- 表面加工:スリット加工(ドリルドなし)
- 重量:
- リア :1枚あたり 約15 lb(約6.8kg) → 純正比で約5 lb(約2.3kg)軽量
- リア合計で約10 lb(約4.5kg)のバネ下重量削減
- 取付方式:純正ボルトオン(加工不要)
主な特徴・利点
- バネ下軽量化:リア合計で約4.5kgのバネ下軽量化。ハンドリング、応答性、制動性が大幅向上
- 耐熱・耐歪み性能:フローティング構造により、連続高温域でも変形しにくく安定制動を実現
- 精度と剛性:CNC切削+バランス取りで振動やジャダーを抑制
- 視覚美と実用性:ブラックアルマイト処理のハットは耐腐食性とデザイン性を両立
参考取り付け時間
後セット交換:約2.0時間(パッド同時交換推奨)
製品の開発・取扱情報
本製品は、Paragonが開発した正規モデルであり、DAYTONA株式会社が日本国内での正規輸入・販売を行う正規取扱品です。
企業紹介|Paragon Brakes
ブレーキを、部品の寄せ集めで終わらせない。
Paragon Brakesは、2ピースローターとキャリパー、取付部材などを組み合わせ、車種別に制動システムの構成を提案しています。
フローティング構造による熱膨張への対応など、ローターそのものの設計にも注力。Alcon製キャリパーを組み合わせたキットでは、それぞれの製造元の役割を生かします。
踏力が制動へ変わるまでを、一つのシステムとして考える。