WHY|ヘッドとブロックの間を、選ぶ。
エンジンを組むとき、接合面に入るガスケットにも明確な仕様を。
厚さや構造を含め、内部の部品と合わせて選ぶためのヘッドガスケットです。見えない接点こそ、手を抜かずに。
HOW|鋼板を重ねた、MLS構造。
高出力エンジンに求められる、確実なシール性能。
VG30DE / VG30DETTエンジンを搭載するZ32は、高温・高圧環境下での走行が多く、純正ガスケットではシール性に不安が残ります。
Cometic MLSヘッドガスケットは、過酷な条件下でも安定したシール性能を発揮し、エンジンの信頼性を向上させます。
- 3層構造のステンレススチール:高強度・耐腐食性に優れ、シール性を確保。
- Viton®(フッ素ゴム)コーティング:外層に施された耐熱・耐薬品性コーティングが、最大250℃の高温環境でも安定した性能を維持。
- 再トルク不要の設計:均一なトルク荷重を促進し、ボアの歪みを最小限に抑制。
- 多様なボア径・厚みの選択肢:エンジンの仕様や加工状況に応じて、最適なサイズを選択可能。
Cometic MLS(Multi-Layer Steel)ヘッドガスケットは、VG30DEおよびVG30DETTエンジン用に設計された高性能ガスケットです。
高出力エンジンや過酷な使用環境に対応し、エンジンの耐久性とパフォーマンスを向上させます。
WHAT|製品と、その構成。
シリンダーヘッドとブロックの合わせ面に用いるガスケットです。
ボア径や厚さ、構造をエンジンの組み付け条件に合わせて選びます。
DAYTONA'S VIEW|接合面の一枚に、選ぶ理由を。
ボアや圧縮比、接合面の状態を合わせて考える部品です。
組付け後には見えなくなる一枚にも、選んだ理由を持たせたいところです。
製品仕様・適合・取付情報
【主な仕様】
- 対応車種:Z32 VG30DE / VG30DETT(1990–1996年)
- 構造:3層ステンレススチール(MLS)
- コーティング:Viton®(フッ素ゴム)
- 耐熱温度:最大250℃
- 再トルク:不要
- セット内容:ヘッドガスケット左右ペア(1セット)
【選択可能なサイズ】
- ボア径:88mm / 89mm / 90mm
- 厚み(インチ):1.1mm / 1.3mm / 1.5mm / 1.6mm / 1.9mm
※ボア径は、シリンダーの最終仕上げ径より0.5〜1.0mm大きいサイズを推奨します。
【ご注意】
- エンジンの加工状況(デッキ面研磨、シリンダー拡大等)に応じて、適切な厚みを選択してください。
- 厚みの選択により、圧縮比やバルブクリアランスに影響を与える可能性があります。
- 取り付けには専門的な知識と技術が必要です。
企業紹介|Cometic
薄い一枚に、エンジンを保つ技術がある。
Cometicは、エンジンの接合面に使うガスケットを中心に、自動車や二輪、マリンなど幅広い分野のシーリング製品を手掛けています。
MLSヘッドガスケットでは金属の積層構造を用い、燃焼圧力や温度に向き合う設計を展開。
エンジンを組み上げる、その境界面に選ぶ理由を。