WHY|キャリパーの次に、油圧の構成を。
ブレーキを組み替えるときは、ペダルから油圧を生む部分にも目を向けたい。
BM57マスターシリンダーは、システム全体の組み合わせを考えるための部品です。操作する足の感覚を考えながら、制動系の土台を整えます。
スポーツ走行や高性能キャリパーへのアップグレード時、純正マスターシリンダーではペダルタッチが曖昧になりがちです。
HFM.PartsのBM57は、確実な制動力とシャープなペダルフィールを求めるドライバーのために設計され、ブレーキ剛性を高めます。
HOW|ゴム部品とシリンダーを組み合わせる。
ブレーキペダルの“ふにゃり”とした感触に終止符を。
- 大径17/16インチ(27mm)ピストンボア:制動力を向上させ、ペダルストロークを短縮。
- ABS対応:付属のテーパードグラブスクリューで中間ポートを封止可能。
- Geomet®コーティング:耐熱性・耐腐食性に優れ、環境にも配慮したクロムフリー仕上げ。
- 高品質な内部構造:耐久性の高いゴム部品と内部構成で長寿命を実現。
HFM.PartsのBM57は、日産車のブレーキ性能を向上させるために開発された高性能ブレーキマスターシリンダーです。
スポーツ走行からストリートまで、確実な制動力とダイレクトなペダルフィールを提供します。
WHAT|製品と、その構成。
ブレーキ油圧を発生させるBM57マスターシリンダーです。
対応する取付・接続条件を合わせ、キャリパー側と組み合わせて油圧系を構成します。
DAYTONA'S VIEW|キャリパーの先の、油圧の入口。
大きなキャリパーを付けることだけで、ブレーキづくりは完結しません。
マスター側との関係まで含めて仕様を揃えることに、この部品を選ぶ意味があります。
製品仕様・適合・取付情報
【主な仕様】
- ピストン径:17/16インチ(27mm)
- 対応車種:Z32
- 対応モデル:右ハンドル車専用(RHD)
- コーティング:Geomet®(クロムフリー、耐熱・耐腐食性)
- スプリットポイント:35kgf(498psi)×0.4
- 参考取付時間:約1.5h
【ご注意】
- 本製品は右ハンドル車専用です。左ハンドル車には適合しません。
- 4ピストンキャリパーとの併用を推奨します。
企業紹介|HFM Parts
ペダルの感触を、油圧の入り口から考える。
オーストラリアのHFM.Partsは、日本製スポーツカー向けのブレーキ・クラッチ油圧部品などを手掛けています。
BM57をはじめとするマスターシリンダーでは、ボア径や車種の構成に着目し、既存のブレーキシステムを見直す選択肢を提案しています。
キャリパーだけでは決まらない。踏力を伝える、その始まりにもこだわる。