GSC Power Division │ バルブスプリング&Tiリテーナー - nissan フェアレディ RZ34

　 228,000円(税抜)

定価 228,000円(税抜)

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日産VR30DDTT専用の "GSCパワーディビジョン コニカルバルブスプリングキット"は、高回転域の安定性と高ブースト対応の耐久性 を両立した高性能バルブスプリングセットです。

セット内容
このキットには以下のパーツが含まれています：
チタンリテーナー × 24個（軽量化によるレスポンス向上）
コニカルバルブスプリング × 24個（高調波減衰による安定性向上）
クロモリバルブスプリングシート × 24個（耐久性強化）

円錐形（コニカル）バルブスプリングのメリット
円錐バルブスプリングは、従来の円筒形や蜂の巣状のスプリングよりも 高調波の減衰性能が優れていることが証明されています。
そのため、バルブトレインへの衝撃を吸収し、エンジン内部の摩耗を抑え、パーツの寿命を延ばします。

高回転時の安定性：最大 9,500 RPMに対応
高ブースト圧対応：最大 2.8 bar（40 psi に対応
摩耗を軽減し、エンジンの寿命を延長
ハードチューン対応（ハイカム・高ブースト仕様向け）

この技術は、現代の 高出力ターボエンジンの極限領域でのパフォーマンスを向上させるために不可欠です。
GSCのコニカルスプリングは特許取得済みの”マルチステップ熱処理プロセス”を採用し、超仕上げの表面処理を施すことで、驚異的な耐久性を実現しています。


スプリング仕様（換算後）

コイルバインド（19.96mm）
設置高さ（32.94mm）
シート圧力（41.3kg）
オープン圧力（100.2kg @ 22.96mm）
最大バルブリフト（11.46mm） |
※ 1ポンド（lbs）= 0.4536kg, 1インチ（in）= 25.4mm で換算

高回転・高ブーストチューンに最適
このバルブスプリングキットは”より高いRPM、よりアグレッシブなカムプロファイル、より高いブースト圧”を求めるユーザーに最適な選択肢です。
エンジン内部の負担を軽減しつつ、パワーバンドを拡大し、エンジンのレスポンスを向上させます。

仕様 : 純正形状 ハイプレッシャー スプリング
適合 : VR30DDTT
参考取付時間 ：
付属 : 左右バンク バルブスプリング、チタンリテーナー、

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