WHY｜減速も、ドライブの楽しみに。
曲がりたい場所へ向け、速度を丁寧に落とす。
その時間まで自分の感覚で扱える一台を目指して、ブレーキの摩擦面を見直します。ホイールの奥にある一枚にも、選ぶ理由を。
アケボノキャリパーを装着したZ34やスカイラインのオーナーに向けて、
「日常にも、限界領域にも応える、信頼できる制動力」を提供したいという想いから生まれました。
純正では得られない、軽さと強さ、そして熱に耐える構造。Z1は、それを本気でかたちにしました。
通勤からサーキットまでZで走る全ての人へ。
パッドやタイヤをアップグレードしても、ローターが“詰め”になっていない方へ。
機能の本質を知るオーナーにこそ、見えない性能を届けたい──そんな思いでこの製品は設計されています。
HOW｜役割を分けた、2ピース構造。
Z1は、CNC切削による高精度アルミハットと、高炭素鋳鉄ディスクを組み合わせた
「2ピース構造」の専用ローターを開発。スリット加工を施し、放熱性能とパッド清掃性を高めながら、
前後4枚を交換した場合、純正比で合計約13.61kgのバネ下重量を軽減します。
この軽さは、加減速レスポンス・コーナリング・制動時の安定性すべてに直結します。
WHAT｜製品と、その構成。
キャリパーとパッドの組み合わせに合わせて使用する交換用ブレーキローターです。
フロント左右2枚とリア左右2枚を組み合わせた1台分のセットで、ブレーキシステムの摩擦面を更新します。
DAYTONA'S VIEW｜パッドとローターを、一つの制動系へ。
ローター単体の意匠だけでなく、パッドや使い方との相性まで見つめます。
走る時間を楽しむために、減速側にも一貫した考え方を。
製品仕様・適合・取付情報
製品仕様
- 対応車種：日産 アケボノキャリパー装着車
- 構成：フロント左右2枚＋リア左右2枚、計4枚の1台分セット
- 構造：2ピース（アルミハット＋高炭素鋳鉄ローター）
- 仕様：スリット加工済み / ドリルド非対応
- 軽量化量：純正比 フロント1枚あたり約4.54kg／リア1枚あたり約2.27kg
軽量化量の合計：フロント左右約9.07kg／リア左右約4.54kg／前後4枚約13.61kg（メーカー公表値のkg換算） - 取付方式：純正ボルトオン（加工不要）
主な利点
- 軽量化：バネ下重量を大幅に軽減し、応答性・安定性を向上
- 熱対策：2ピース構造により熱膨張の影響を抑え、歪みやジャダーを防止
- 制動安定性：スリット加工によりガス抜け・ダスト排出が向上
- メンテナンス性：ディスク部のみの交換が可能でコスト効率に優れる
- 高精度設計：CNCハブセンター加工で振動・偏摩耗を抑制
参考取り付け時間
2.0時間（前後 各交換・要リフト）
企業紹介｜Z1 Motorsports
一台のZ32から、Zの未来を広げてきた専門店。
2000年に米国で歩み始めたZ1 Motorsportsは、部品の供給や整備を起点に、フェアレディZとINFINITIの幅広い領域へ事業を発展させました。
補修用の小さな部品から、吸排気・足まわり・外装の自社開発品まで。車両を知る経験を、多彩な選択肢に変えています。
直して、磨いて、また走りたくなる。Zとの長い付き合いを、次の一走りまで。
デイトナ株式会社は、Z1 Motorsports（U.S.A）の日本正規代理店です。
日本における Z1 Motorsports は、DAYTONA株式会社の登録商標です。
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