WHY|熱を逃がす余地を、吸気系に。
ターボエンジンを楽しむほど、吸気の冷却にも目を向けたくなる。
水冷インタークーラーを支えるヒートエクスチェンジャーで、熱を外へ逃がす側の構成を見直します。熱を外へ逃がす側にも、走りへの意志を。
HOW|アルミ製タンクと、TIG溶接の構成。
MISHIMOTOヒートエクスチェンジャーで冷却能力を革新しましょう。
これまでのコアボリュームに比べ、驚異の172%の増加によって、冷却効果を大幅に向上させます。確かな実績により証明されたダイノテストでは、純正からの出口温度が10度も低下することを実証しています。
さらに、正面表面積が39.4%増加することで、熱伝達を効率化。冷却性能を最大限に活かし、クーラントポンプの摩耗を抑えます。
耐久性にも優れたヒートエクスチェンジャーは全アルミニウムTIG溶接エンドタンクを採用し、ストックプラスチックタンクよりも優れた品質を誇ります。
さらに、オートマチックトランスミッションやマニュアルトランスミッションモデルにも対応しています。日常のドライブからサーキット走行まで、あらゆる利用シーンでパフォーマンスを最大限に引き出せます。
WHAT|製品と、その構成。
水冷インタークーラー系統の放熱を担うヒートエクスチェンジャーです。
冷却水が受け取った熱を外気へ逃がす部分を更新します。
DAYTONA'S VIEW|吸気と冷却水を、ひとつの流れで。
吸気を冷やすコアと、その熱を受け取った冷却水の放熱。
両方をひとつの流れとして考えることが大切です。使う季節や走り方に合わせた熱対策へ。
製品仕様・適合・取付情報
仕様 : 大容量ヒートエクスチェンジャー
適合 : RZ34
参考取付時間 : 3.5h
※本商品は日本仕様(右ハンドル)です。左ハンドル車へ装着の場合は別途お問い合わせください。
企業紹介|MISHIMOTO
熱と向き合うことは、走り続けること。
2005年に始まったMISHIMOTOは、ラジエーターやインタークーラーからホース、サーモスタットまで、車両の熱管理に関わる製品を広く展開しています。
製品に応じて3Dスキャンや解析、試験などの開発手法を使い分け、温度という見えにくい課題を具体的な部品へと落とし込みます。
エンジンが力を発揮するために。まず、熱の通り道を整える。