WHY|減速も、ドライブの楽しみに。
曲がりたい場所へ向け、速度を丁寧に落とす。
その時間まで自分の感覚で扱える一台を目指して、ブレーキの摩擦面を見直します。ホイールの奥にある一枚にも、選ぶ理由を。
HOW|1ピースに、必要な構成を。
日常走行とスポーツ性能のバランスを追求した結果、1ピース構造でありながら高い耐熱性・剛性・フィーリングを実現。
Z1が実走行テストを通じて完成させた、コストパフォーマンスと信頼性のバランスに優れたローターです。純正の寸法と厚みを踏襲しながら、より高品質な高炭素鋳鉄素材を採用。
CNCマシンによる高精度加工とバランス取りにより、純正を超える安定性とレスポンスを発揮。
表面には防錆用の銀亜鉛コーティングを施し、耐候性も抜かりなく確保しています。サーキットまでは行かなくても、安心して「踏める」制動力がほしいオーナーに。
純正と同じ装着性で、もう一段上の制動安定性を求める方に最適です。
WHAT|製品と、その構成。
キャリパーとパッドの組み合わせに合わせて使用する交換用ブレーキローターです。
前後の装着位置や製品構成を選び、ブレーキシステムの摩擦面を更新します。
DAYTONA'S VIEW|パッドとローターを、一つの制動系へ。
ローター単体の意匠だけでなく、パッドや使い方との相性まで見つめます。
走る時間を楽しむために、減速側にも一貫した考え方を。
製品仕様・適合・取付情報
製品仕様
- 対応車種:アケボノキャリパー装着車(S / ST / Proto-Spec)
- 構成:2/4枚セット(左右1台分)
- 構造:1ピース 高炭素鋳鉄ローター
- 表面処理:銀亜鉛コーティング(防錆)
- 加工仕様:
- ドリルド+スリット仕様(選択可)
- スリットのみ仕様(選択可)
- 取付方式:ボルトオン(純正同寸 / 加工不要)
主な利点
- 高耐久:高炭素鋳鉄が熱変形・摩耗に強く、長寿命
- 選べる加工タイプ:ドリルド+スリット or スリットのみから選択可能
- 防錆仕様:銀亜鉛メッキにより、錆や腐食に強く美観も維持
- 高精度加工:CNCバランス取り済みで、ジャダーや振動を抑制
参考取り付け時間
約1.0〜1.5時間 / 箇所(ブレーキパッドとの同時交換推奨)
企業紹介|Z1 Motorsports
一台のZ32から、Zの未来を広げてきた専門店。
2000年に米国で歩み始めたZ1 Motorsportsは、部品の供給や整備を起点に、フェアレディZとINFINITIの幅広い領域へ事業を発展させました。
補修用の小さな部品から、吸排気・足まわり・外装の自社開発品まで。車両を知る経験を、多彩な選択肢に変えています。
直して、磨いて、また走りたくなる。Zとの長い付き合いを、次の一走りまで。
デイトナ株式会社は、Z1 Motorsports(U.S.A)の日本正規代理店です。
日本における Z1 Motorsports は、DAYTONA株式会社の登録商標です。
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