Z34 スタンダードプラン

ハイパワー、ハイトルクのVQ37エンジンをもっと軽快に楽しくドライブしていただけるように、お手軽メニューをご用意いたしました。専門店ならではのノウハウをフルに使い、純正システム+αで効率よくポテンシャルを発揮できる組み合わせです。
車の基本はメンテナンスから。まずはキチンとした状態に戻すことから愛車とのお付き合いをはじめてみませんか？
Z34が本来持っている力を感じてみましょう。

パックA
・NGK イリジウム スパークプラグ
・DAYTONA Racing スポーツエアフィルター
・電子スロットル洗浄
 

パックB
・NGK イリジウム スパークプラグ
・DAYTONA Racing スポーツエアフィルター
・電子スロットル洗浄
・DAYTONA Sports ECM
※急速TAS学習、吸入吸気量学習、空燃比学習クリアー、OBDシステムにて実施いたします。
 

Z34 リフレッシュプラン

Z34を知り尽くした当社による30項目以上による点検。
OBDスキャンツールを使用し故障診断および各種センサのチェックを行います。
同時に足回りおよびオイル漏れなどの点検を行います。
人間ドックならぬZドックです!!!
・エンジンコンディション点検
・下回り点検、増し締め
・OBDスキャニング

追加オプションプラン
・NGK イリジウム スパークプラグ  41,800円（税込／税抜38,000円）
・エンジンオイル交換 (100％化学合成エステル配合プレミアム油)  20,350円（税込／税抜18,500円）
・オイルエレメント交換 (日産純正部品)  3,300円（税込／税抜3,000円）
・ミッションオイル交換 (日産純正部品 75W-80)  11,000円（税込／税抜10,000円）
・オートマチックオイル交換（SUNOCO Racing 圧送方式にて全容量交換)  55,000円（税込／税抜50,000円）
・デフオイル交換 (機械式LSD対応)  7,700円（税込／税抜7,000円）
・LLC交換 (日産ロングライフクーラント)  27,500円（税込／税抜25,000円）
・パワーステアリングオイル交換 (Sunoco)  7,150円（税込／税抜6,500円）
・ブレーキオイル交換 (DOT4)  16,500円（税込／税抜15,000円）

その他各種取り揃えております。
ご相談ください。
 

STEP1.0 PRO SuperPro ブッシュ交換 

純正ブッシュと大きく異なるのは使用するブッシュは全てポリウレタン材質のSuperProを使用するという所。SuperProは一般的な強化ブッシュとは異なり中芯可動式です。通常のブッシュはサスペンションアームボルトが通る中芯の廻りをゴム（硬質ゴム）で固め一体化としています。ところがSuperProの場合ポリウレタンブッシュに特殊グリースを注入し中芯を入れますのでブッシュと中芯は一体化せずに常にフリーで稼働します。当然ながら、通常稼働出来ないシーンでもスムーズにサスペンションを動かすことが可能になり、その低フリクションブッシュは乗り味にそのままダイレクトに反映しサスペンションの動きとドライビングフィールを整えることを目指します。

・SuperPro システム Kit A. (スタビライザー) 
・SuperPro システム Kit B. (フロント、リア、サスペンション廻り) 
・各部 アーム着脱、ブッシュ圧入、シリコングリース注入
・3D 四輪アライメント調整
・試走点検、調整
 

STEP2 デフマウントブッシュ 

Z34全般で発生しやすいデフマウントブッシュの破損。
ブッシュ・カラー間には液体グリースが注入され振動を可能な限り発生させない製造設計になっていますが、反面ブッシュに少しでも切れ目が生じるとグリースは漏れだしてしまいます。こうなると、せっかくの液中に浮いているカラーも沈み込んでしまい、本来ブッシュが持つべきはずの振動を取りのぞく役割は果たしません。

DAYTONAでは、オーストラリアのサスペンションブッシュメーカーWHITELINE社のポリウレタンブッシュを使用し修正を行ないます。また、メンバーブッシュ以外にもデフケース側のブッシュもポリウレタン強化ブッシュへ交換し、合計3点のブッシュ交換を行ないます。最高の利点は、確かな実績のあるポリウレタンブッシュへの交換が車両の状態に応じて、メンバー全体の交換に加え、ブッシュ単体の交換も検討できることにあります。
勿論、スポーツブッシュですのでデフマウントの動きを抑制する効果は当然のことながら、純正の封入液漏れに対する対策としても検討できます。耐久性や振動の伝わり方は使用条件によって異なります。

・プロペラシャフト、ドライブシャフト着脱
・デフキャリア着脱
・ブッシュ交換

追加オプション
・Z1MS 大容量デフカバーKIT 
デフオイル容量が少ない為に油温上昇を引き起こす事もZ34の欠点です。冷却フィンの追加により安定した油温管理を可能にしました。
 

STEP3 クラッチ 

オーガニック摩材を使用し、なめらかなクラッチフィールは純正同等ながらも、高い圧着性能をマークするDAYTONAスポーツクラッチキットをインストール。純正のダブルマス方式→軽量フライホイールへ変更することにより、エンジンの吹け上がりもよくスポーティなドライブフィールを実現しています。
また、油圧ホース、シリンダーも同時交換することにより、高い信頼性を誇るリフレッシュメニューの完成です。

・DAYTONAスポーツクラッチキット
オーガニック材強化クラッチディスク及びクラッチカバー
軽量フライホイール
ZSPステンレスメッシュ式クラッチホース
日産クラッチマスターシリンダー
ZSP強化ダイレクトレリーズシリンダー及び作動変換KIT

※ 金額は、掲載税抜価格に消費税10％を加えた税込表示を併記しています。現在の費用・部品構成は個別にご確認ください。
※ 全て基本工賃込みです。
※ 作業オーダーの際は事前にご予約をお願いいたします (代車もご用意しておりますのでご予約時にお申し付けください)。
※ お支払いは各種クレジットカード(VISA・Mastercard・JCB・DC・UFJニコス等)電子マネー（PayPay)もご利用頂けます。