DAYTONA スポーツクラッチキット-nissan フェアレディZ Z34

drz340062

191,700円(税抜)

定価 213,000円(税抜)

レリーズ変換
購入数

DAYTONAスポーツクラッチキットには、エクセディ製ウルトラファイバー製シングルプレートクラッチを採用することにより、半クラッチ(クラッチミート)がとてもわかりやすく扱いやすい、オーガニック素材のスポーツクラッチです。
クラッチカバーは純正比140%の圧着性能を誇り、バランスの良い軽量フライホイール(シングルマス)を取り入れることにより低速トルクを損なうことなく、高回転時でのエンジンフィールの良さを実現しています。
また、本車両最大の欠点であるダイレクトレリーズ系統の見直しを行うことにより、安心したドライビングを約束しています。

仕様:強化型油圧シリンダー・軽量フライホイール付き純正形状(もしくはレリーズフォーク式作動変換)クラッチシステム
素材 : ウルトラファイバー(クラッチディスク)
適合 : Z34
付属品 : ウルトラファイバー クラッチディスク
強化クラッチカバー
軽量フライホイール
ZSPステンレスメッシュ製クラッチホース
ZSP強化ダイレクトレリーズシリンダー(もしくはZSPレリーズフォーク式作動変換)
日産クラッチマスターシリンダー
日産フライホイールボルト
参考作業時間 : 6.0h
  • ニスモンでGO
  • 30代
  • 男性
  • 2016/07/25 15:54:38
クラッチ重くなりますか?
自分はぜんぜん気にならなかったです。
むしろクラッチミートの感覚は純正より扱いやすいような気さえしましたが人それぞれですかね?
自分の場合パワーもあがっているのでクラッチ選びには慎重になりましたが重さも扱いも安心感もどこをとってもよいキットだと思います。
お勧めできます。
  • M田
  • 50代
  • 男性
  • 2016/06/23 12:33:03
クラッチトラブルに見舞われたところZ仲間よりこちらのシリーズを紹介してもらい、はじめは単品でいいかと思いましたがせっかくなのでキットで導入することにしました。
突然のクラッチトラブルは恐怖でしかなくまさか自分が見舞われるとは思っても見ませんでした。
レビューとしてはパワートルクも十分ですし取り扱いもし易く何より安心感が違います。
  • ニャッチ
  • 50代
  • 男性
  • 2015/08/29 20:20:36
リアデフブッシュに続いてレリーズシリンダーが・・・。
今回もデイトナさんにお世話になりました。

クラッチペダルが若干重くなるのは、強化クラッチに慣れている方なら問題ないでしょう。
半クラッチのタッチが非常に良くなりますし、軽量フライホイールのバランスも秀逸で全回転域で体感出来ます。粗悪なフライホイールは低速時のトルクが落ちる感じがあったり、振動が出たりしますが、これは全くありません。シフトチェンジ(クラッチを切ってギアチェンジしクラッチミートするまで)の時間も短時間出来るので、ドライブが楽しくなります。
レリーズシリンダの信頼性は高そうなので安心ですね。

交換はディーラーでお願いしたのですが、工場長が品質(特にレリーズシリンダ)はもちろん価格も良心的だと感心していました。

デイトナさん、流石です!!!

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